Panneau de giratoire : entrer, céder le passage et sortir
Le panneau de giratoire est un losange jaune avec trois flèches formant un cercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Il avertit qu'un giratoire (carrefour circulaire) se trouve plus loin. Ralentissez, choisissez votre voie tôt, cédez le passage aux piétons et à la circulation déjà dans l'anneau qui arrive par votre gauche, entrez quand il y a un créneau, et mettez le clignotant à droite avant de sortir.
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Quiz giratoire : 3 questions type examen
- En entrant dans un giratoire, vous devez céder le passage : À la circulation qui attend d'entrer derrière vous / Aux piétons sur le passage et à la circulation déjà dans le giratoire / Seulement aux véhicules à votre droite / À personne ; les véhicules qui entrent sont prioritaires. Réponse : Aux piétons sur le passage et à la circulation déjà dans le giratoire. Les véhicules qui circulent déjà sont prioritaires. Cédez-leur le passage (ils arrivent par votre gauche) ainsi qu'aux piétons avant d'entrer.
- Dans quel sens circule-t-on dans un giratoire américain ? Dans le sens des aiguilles d'une montre / Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre / Dans les deux sens / Cela dépend de l'heure. Réponse : Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Aux États-Unis, la circulation tourne toujours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, l'îlot central à votre gauche.
- Une ambulance avec sa sirène arrive pendant que vous êtes dans un giratoire. Vous devez : Vous arrêter immédiatement dans le giratoire / Continuer jusqu'à votre sortie, quitter le giratoire, puis vous ranger / Monter sur l'îlot central / Accélérer et tourner jusqu'à ce qu'elle passe. Réponse : Continuer jusqu'à votre sortie, quitter le giratoire, puis vous ranger. Ne vous arrêtez pas dans l'anneau. Sortez d'abord, puis rangez-vous à droite et arrêtez-vous pour laisser passer le véhicule d'urgence.
Ce que signifie le panneau de giratoire
Le panneau Circular Intersection (MUTCD W2-6) est un losange jaune avec trois flèches courbes qui se suivent en cercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Il avertit qu'un giratoire (roundabout) ou un autre carrefour circulaire se trouve plus loin. Il est souvent accompagné d'un panonceau ROUNDABOUT et d'un panonceau de vitesse conseillée, couramment de 15 à 25 mph.
Au giratoire lui-même, vous trouverez un panneau YIELD à chaque entrée, des panneaux à chevrons ou à flèches noir et blanc sur l'îlot central indiquant le sens de circulation et, pour les giratoires à plusieurs voies, des panneaux d'affectation des voies et des flèches au sol. Les giratoires modernes sont conçus pour les basses vitesses, c'est pourquoi les recherches de l'IIHS ont montré qu'ils réduisent les accidents graves par rapport aux intersections classiques à feux ou à stops.
Comment prendre un giratoire, étape par étape
- Ralentissez à l'approche et repérez les panneaux d'affectation des voies.
- Choisissez votre voie avant d'entrer. En général, prenez la voie de droite pour tourner à droite ou aller tout droit et la voie de gauche pour tourner à gauche, aller tout droit ou faire demi-tour — mais suivez toujours les flèches affichées.
- Cédez le passage aux piétons sur le passage avant la ligne d'entrée.
- Cédez le passage à la circulation déjà dans le giratoire, qui arrive par votre gauche. Entrez quand il y a un créneau sûr ; inutile de vous arrêter si la voie est libre.
- Circulez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, gardez l'îlot central à votre gauche, et ne changez pas de voie, ne dépassez pas et ne vous arrêtez pas à l'intérieur.
- Mettez le clignotant à droite avant votre sortie et surveillez les piétons et les cyclistes en sortant.
Erreurs courantes et pièges d'examen
La question d'examen classique demande qui a la priorité : c'est la circulation déjà dans l'anneau, pas le conducteur qui entre. Autres pièges : tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (toujours dans le sens inverse aux États-Unis), s'arrêter dans l'anneau pour un véhicule d'urgence (sortez d'abord, puis rangez-vous), et dépasser un gros camion dans un giratoire. Les camions peuvent avoir besoin des deux voies ou de la bande surélevée pour camions autour de l'îlot central ; restez derrière eux, jamais à côté dans une courbe.
Où le trouve-t-on
Les giratoires sont de plus en plus fréquents aux États-Unis, en banlieue, aux échangeurs d'autoroute et sur les routes rurales. Les anciens grands carrefours circulaires de certaines villes de l'Est peuvent suivre d'autres règles ; respectez les panneaux à chaque entrée.
Panneaux associés
Étudiez-le avec le panneau YIELD, le panonceau de vitesse conseillée et le panneau de passage piétons. Notre guide de la priorité traite en détail des giratoires et des autres intersections.
Questions fréquentes sur le panneau de giratoire
Que signifie le panneau de giratoire ?
Il avertit qu'un giratoire ou un carrefour circulaire se trouve plus loin. Ralentissez, choisissez votre voie et préparez-vous à céder le passage.
Qui a la priorité dans un giratoire ?
La circulation qui tourne déjà dans le giratoire. Les conducteurs qui entrent lui cèdent le passage, ainsi qu'aux piétons sur les passages.
Quelle voie utiliser dans un giratoire à deux voies ?
Suivez les panneaux et les flèches au sol. En général, la voie de droite sert à tourner à droite et à aller tout droit, et la voie de gauche à tourner à gauche, à aller tout droit et à faire demi-tour.
Faut-il mettre le clignotant dans un giratoire ?
Mettez le clignotant à droite avant de sortir pour que les conducteurs qui attendent d'entrer connaissent vos intentions. Certains États attendent aussi un clignotant à gauche en entrant quand on tourne à gauche.
Que faire si un véhicule d'urgence arrive pendant que je suis dans un giratoire ?
Continuez jusqu'à votre sortie, quittez le giratoire, puis rangez-vous à droite. Ne vous arrêtez pas dans l'anneau.
Sources officielles
Continuez à réviser
- Panneau YIELD
- Panonceau de vitesse conseillée
- Panneau de passage piétons
- Règles de priorité
- Questions d'entraînement sur la priorité
- Tous les panneaux américains
- Tests d'entraînement par thème