Una luz roja intermitente significa:

Detenerse por completo y avanzar cuando sea seguro, como en un ALTO

Reducir la velocidad y pasar con precaución

Que la luz va a cambiar a verde

Que solo los peatones deben detenerse

Dos líneas amarillas continuas en el centro de la vía significan:

Se puede rebasar con precaución

Solo puede rebasar el carril junto a la línea discontinua

Un carril central con línea amarilla continua por fuera y discontinua por dentro en cada lado es:

Un carril compartido para girar a la izquierda en ambos sentidos

Un carril solo para ambulancias

El semáforo cambia a amarillo fijo cuando usted se acerca al cruce. Debe:

Detenerse si puede hacerlo con seguridad; si no, continuar con cuidado

Frenar de golpe aunque quede dentro del cruce

Las líneas blancas discontinuas entre carriles indican que:

Los carriles van en el mismo sentido y puede cambiarse cuando sea seguro

Los carriles van en sentidos opuestos

Está prohibido cambiar de carril

Semáforos, líneas y marcas en el pavimento: guía para el examen

Los semáforos y las líneas de la carretera siguen el manual federal MUTCD en todos los estados. El rojo indica alto, el amarillo avisa que va a cambiar a rojo y el verde permite avanzar después de ceder el paso; el rojo intermitente funciona como una señal de ALTO. En el pavimento, las líneas amarillas separan el tráfico en sentidos opuestos, las blancas separan carriles del mismo sentido y las líneas continuas no se deben cruzar.

Actualizado el 2026-11-06 · View in English

DMVPermitUSA es una herramienta de estudio independiente. No está afiliada ni respaldada por ningún DMV, BMV, MVD, DPS ni otra agencia de gobierno. Confirme siempre los requisitos actuales en el manual oficial y el sitio web del DMV de su estado.

Practicar semáforos y líneas · Hacer un examen completo de prueba

Quiz de semáforos y líneas

Una luz roja intermitente significa: Reducir la velocidad y pasar con precaución / Detenerse por completo y avanzar cuando sea seguro, como en un ALTO / Que la luz va a cambiar a verde / Que solo los peatones deben detenerse. Respuesta: Detenerse por completo y avanzar cuando sea seguro, como en un ALTO. El rojo intermitente se trata como una señal de STOP: alto total, ceder el paso y avanzar cuando sea seguro.
Dos líneas amarillas continuas en el centro de la vía significan: Se puede rebasar con precaución / Prohibido rebasar en ambos sentidos / Solo puede rebasar el carril junto a la línea discontinua / La calle es de un solo sentido. Respuesta: Prohibido rebasar en ambos sentidos. La doble línea amarilla continua prohíbe rebasar en ambos sentidos. En la mayoría de los estados solo se cruza para girar a la izquierda hacia una entrada o calle lateral.
Un carril central con línea amarilla continua por fuera y discontinua por dentro en cada lado es: Un carril para rebasar / Un carril compartido para girar a la izquierda en ambos sentidos / Un carril de autobús / Un carril solo para ambulancias. Respuesta: Un carril compartido para girar a la izquierda en ambos sentidos. Los conductores de ambos sentidos lo usan para empezar o terminar giros a la izquierda. No se usa para rebasar ni para circular largas distancias.
El semáforo cambia a amarillo fijo cuando usted se acerca al cruce. Debe: Acelerar para ganarle al rojo / Detenerse si puede hacerlo con seguridad; si no, continuar con cuidado / Frenar de golpe aunque quede dentro del cruce / Tocar el claxon y seguir. Respuesta: Detenerse si puede hacerlo con seguridad; si no, continuar con cuidado. El amarillo fijo avisa que viene el rojo. Deténgase antes de la línea si puede hacerlo con seguridad; si está demasiado cerca, continúe con precaución.
Las líneas blancas discontinuas entre carriles indican que: Los carriles van en sentidos opuestos / Los carriles van en el mismo sentido y puede cambiarse cuando sea seguro / Está prohibido cambiar de carril / El carril es para bicicletas. Respuesta: Los carriles van en el mismo sentido y puede cambiarse cuando sea seguro. Las líneas blancas separan carriles del mismo sentido. Si son discontinuas, puede cambiar de carril con seguridad; si son continuas, se desaconseja o se prohíbe.

Lo básico del semáforo: rojo, amarillo y verde

Los semáforos son iguales en todos los estados porque siguen el Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD). En un semáforo vertical, el rojo está arriba, el amarillo en medio y el verde abajo; en uno horizontal, el rojo está a la izquierda. Ese orden fijo ayuda a los conductores daltónicos y es una pregunta clásica del examen.

El rojo fijo obliga a detenerse en la línea de alto, antes del paso peatonal o antes del cruce, hasta que cambie a verde, salvo que se permita girar a la derecha en rojo tras un alto total (o a la izquierda de una calle de un solo sentido a otra). El amarillo fijo avisa que viene el rojo: deténgase si puede hacerlo con seguridad, pero sin frenar de golpe dentro del cruce. A diferencia de lo que se cree en algunos lugares, el amarillo no es una señal para acelerar. El verde fijo permite avanzar, pero debe ceder a peatones y vehículos que todavía estén en el cruce.

Pasarse el rojo causa muchos choques urbanos, y los impactos laterales en los cruces son especialmente graves. El IIHS considera este problema una prioridad de seguridad, y muchas ciudades usan cámaras de semáforo que envían la multa por correo. Lo prudente es anticiparse: si el verde lleva rato encendido, prepárese para el cambio.

Flechas y luces intermitentes

Las flechas controlan solo el movimiento que indican, y las luces intermitentes tienen su propio significado. Esta tabla cubre la mayoría de las preguntas sobre semáforos del examen teórico.

Qué significa cada luz (MUTCD)
Luz	Significado
Rojo intermitente	Como un STOP: alto total, ceder el paso y avanzar cuando sea seguro
Amarillo intermitente	Reducir la velocidad y avanzar con precaución
Flecha verde	Giro protegido en esa dirección; el tráfico de frente está detenido, pero ceda a los peatones
Flecha amarilla fija	El giro protegido termina; deténgase si puede hacerlo con seguridad
Flecha amarilla intermitente	Puede girar después de ceder al tráfico de frente y a los peatones
Flecha roja	No gire en esa dirección; en muchos estados no se permite ni después de detenerse
Semáforo apagado (sin luz)	En la mayoría de los estados se trata como un alto de cuatro vías

Las reglas para girar con flecha roja cambian: algunos estados permiten girar a la derecha con flecha roja después de un alto total y otros no. Confírmelo en el manual de su estado.

Semáforos peatonales y otras luces especiales

Los semáforos peatonales muestran una persona caminando (WALK) y una mano levantada (DON'T WALK). La mano intermitente, a menudo con cuenta regresiva, significa que los peatones no deben empezar a cruzar, aunque quienes ya están en la calle pueden terminar. Para usted como conductor, la mano intermitente indica que la luz cambiará pronto. Aunque tenga verde, ceda a los peatones que siguen en el paso peatonal.

Semáforo peatonal híbrido (a veces llamado HAWK): apagado hasta que un peatón oprime el botón; luego amarillo intermitente (reduzca), amarillo fijo (prepárese), rojo fijo (alto) y rojo intermitente alternado (alto y avance si el paso está libre).
Luces de destello rápido bajo una señal de cruce peatonal: cuando parpadean, ceda el paso a quien cruza.
Señales de uso de carril sobre carriles reversibles o casetas de peaje: flecha verde hacia abajo, puede usar el carril; X roja fija, no lo use; X amarilla fija, salga del carril; X amarilla intermitente, carril solo para girar a la izquierda.
Semáforos de rampa en las entradas a autopistas: pasa un vehículo por cada luz verde, salvo que se indique otra cosa.
Cruces de tren: luces rojas intermitentes y barreras significan alto hasta que las luces se apaguen y las barreras suban por completo.

Líneas amarillas y blancas: qué significan

Las marcas del pavimento siguen dos reglas sencillas. Primero, el color: las líneas amarillas separan el tráfico en sentidos opuestos y marcan el borde izquierdo de las carreteras divididas y de un solo sentido; las líneas blancas separan carriles del mismo sentido y marcan el borde derecho de la vía. Segundo, el trazo: las líneas discontinuas (punteadas) se pueden cruzar con seguridad y las continuas desaconsejan o prohíben cruzarlas.

Líneas más comunes
Marca	Significado
Una línea amarilla discontinua	Vía de doble sentido; se puede rebasar en ambos sentidos con seguridad
Amarilla continua junto a una discontinua	Solo puede rebasar quien tiene la línea discontinua de su lado
Doble amarilla continua	Prohibido rebasar en ambos sentidos; solo se cruza para girar a la izquierda donde se permita
Blanca discontinua	Carriles del mismo sentido; puede cambiarse con seguridad
Blanca continua	Se desaconseja cambiar de carril; también marca el borde derecho y carriles de giro
Doble blanca continua	No se cruza, por ejemplo en carriles HOV o exprés
Líneas blancas punteadas cortas	Guían su trayectoria dentro de un cruce o en un carril de salida

Reglas para rebasar y zonas de no rebasar

Rebase solo donde las líneas y señales lo permiten y cuando pueda ver lo bastante lejos para terminar la maniobra con seguridad. En una carretera de dos carriles necesita mucho espacio: a velocidad de carretera, rebasar puede tomar 10 segundos o más y un cuarto de milla (400 metros) o más. Ponga la direccional, revise el espejo y el punto ciego, rebase por la izquierda y regrese a su carril cuando vea el frente del vehículo rebasado en su espejo retrovisor.

No rebase si hay una línea amarilla continua de su lado, una señal DO NOT PASS o el banderín amarillo NO PASSING ZONE.
No rebase en lomas o curvas donde no vea el tráfico que viene de frente.
En muchos estados, no rebase a menos de 100 pies (30 metros) de un cruce, un paso de tren, un puente o un túnel.
Nunca rebase a un autobús escolar con luces rojas intermitentes ni a un vehículo detenido ante un paso peatonal.
Rebasar por la derecha solo se permite en casos limitados, como en vías de varios carriles o cuando el de adelante gira a la izquierda, y nunca por el acotamiento.
Si alguien lo rebasa, manténgase a la derecha y no acelere.

Carriles de giro, carriles especiales y otras marcas

Muchas vías tienen marcas con usos específicos. El carril central de giro a la izquierda, con una línea amarilla continua y otra discontinua a cada lado, lo comparten los conductores de ambos sentidos para empezar o terminar giros a la izquierda; nunca para rebasar ni para circular. Entre a él justo antes de su giro y fíjese en los conductores que vienen de frente usando el mismo carril.

Flechas y palabras como ONLY (solo) en un carril indican el movimiento obligatorio.
Líneas de alto indican dónde detenerse; las líneas de ceda el paso (una fila de triángulos, llamados “dientes de tiburón”) indican dónde ceder.
Pasos peatonales: dos líneas paralelas o franjas anchas tipo escalera (cebra).
Rombos blancos en el carril indican carriles HOV o preferentes, reservados para vehículos con un mínimo de ocupantes en ciertos horarios.
Carriles de bicicleta con símbolo de bicicleta y a veces pintura verde; las marcas de carril compartido (bicicleta con flechas) indican que el ciclista puede ir dentro del carril.
Carriles reversibles que cambian de sentido según la hora, con semáforos aéreos y doble línea amarilla discontinua.
Una X con las letras RR pintada en el pavimento avisa que se acerca un cruce de tren.

Colores de la banqueta y estacionamiento

Los colores de la banqueta (acera) no están totalmente estandarizados: cada estado y ciudad tiene sus reglas, así que lea su manual y las señales. El sistema de California es muy conocido y se pregunta allí: rojo, prohibido detenerse o estacionarse; amarillo, zona de carga para vehículos comerciales; blanco, solo para subir o bajar pasajeros; verde, estacionamiento por tiempo limitado; y azul, para personas con placa o permiso de discapacidad.

En todos los estados, los espacios azules con el símbolo de silla de ruedas están reservados para personas con permiso de discapacidad, y las multas por usarlos sin derecho son altas. Tampoco se estacione en un paso peatonal, frente a una cochera, en un carril de bomberos ni a menos de las distancias que fija su estado de hidrantes, esquinas, señales de alto y cruces de tren. Nuestros consejos para el examen teórico incluyen las distancias que más se preguntan.

Cómo aparecen en el examen teórico

Las preguntas suelen describir una luz o un tipo de línea y preguntar qué puede hacer: rebasar, girar, cambiar de carril o detenerse. Para responder rápido, identifique primero el color (amarillo: sentidos opuestos; blanco: mismo sentido) y luego el trazo (discontinuo: se puede cruzar; continuo: no). Para los semáforos recuerde: rojo intermitente es ALTO, amarillo intermitente es precaución y la flecha amarilla intermitente obliga a ceder antes de girar.

Semáforos, líneas y señales se evalúan juntos, así que complemente con nuestra guía de señales de tránsito. Después póngase a prueba con preguntas de práctica por tema y un examen completo de prueba.

Preguntas frecuentes sobre semáforos y líneas

¿Qué significa la luz amarilla intermitente?

Reducir la velocidad y avanzar con precaución. La flecha amarilla intermitente permite girar después de ceder el paso al tráfico de frente y a los peatones.

¿Qué significa la luz roja intermitente?

Se trata como una señal de STOP: deténgase por completo, ceda el paso y avance cuando sea seguro.

¿Qué significa la doble línea amarilla?

Si las dos líneas son continuas, está prohibido rebasar en ambos sentidos. Si una es discontinua, puede rebasar con seguridad quien tiene la discontinua de su lado.

¿Cuál es la diferencia entre las líneas amarillas y las blancas?

Las amarillas separan el tráfico en sentidos opuestos; las blancas separan carriles del mismo sentido y marcan el borde derecho de la vía.

¿Se puede cruzar una línea blanca continua?

Cruzar una línea blanca continua se desaconseja y en algunos lugares está prohibido, como cerca de los cruces o donde lo indiquen las señales. Nunca cruce una doble línea blanca continua.

¿Qué hago si el semáforo no funciona?

En la mayoría de los estados, trate el semáforo apagado como un alto de cuatro vías: deténgase por completo y respete los turnos, cediendo al que llegó primero o al de su derecha.

¿Quién puede usar el carril central de giro a la izquierda?

Los conductores de ambos sentidos, solo para empezar o terminar un giro a la izquierda. No se usa para rebasar ni como carril de circulación.